隧道建設(shè)新利器：雙臂鑿巖臺(tái)車

在現(xiàn)代化的隧道工程建設(shè)中，雙臂鑿巖臺(tái)車正發(fā)揮著無(wú)可替代的關(guān)鍵作用，極大地推動(dòng)了隧道施工的高效與安全。

雙臂鑿巖臺(tái)車，憑借其獨(dú)特的雙機(jī)械臂設(shè)計(jì)，工作原理基于液壓驅(qū)動(dòng)和精準(zhǔn)的控制系統(tǒng)。通過(guò)操縱桿或自動(dòng)

化程序，操作人員能靈活控制機(jī)械臂的伸展、旋轉(zhuǎn)和推進(jìn)，帶動(dòng)鑿巖機(jī)在巖石表面進(jìn)行鉆孔作業(yè)。這種設(shè)計(jì)使得臺(tái)

車在隧道施工中擁有顯著優(yōu)勢(shì)。

相比傳統(tǒng)的人工鉆孔方式，雙臂鑿巖臺(tái)車極大地提高了施工效率。傳統(tǒng)人工鉆孔，工人需手持風(fēng)鉆，在狹小空間內(nèi)

重復(fù)高強(qiáng)度作業(yè)，不僅效率低下，而且受工人體力和技術(shù)水平影響較大。

而雙臂鑿巖臺(tái)車，兩臺(tái)鑿巖機(jī)可同時(shí)作業(yè)，一次能完成多個(gè)炮孔的鉆進(jìn)，大大縮短了鉆孔時(shí)間。例如，在一條中等

硬度巖石的隧道施工中，人工鉆孔每天可能只能完成幾十個(gè)炮孔，而雙臂鑿巖臺(tái)車則能在相同時(shí)間內(nèi)完成數(shù)百個(gè)炮

孔，施工進(jìn)度得到了數(shù)倍的提升。

安全性方面，雙臂鑿巖臺(tái)車更是優(yōu)勢(shì)明顯。它將操作人員與危險(xiǎn)的巖石作業(yè)面隔開(kāi)，減少了工人直接暴露在巖

石掉落、粉塵污染等危險(xiǎn)環(huán)境中的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，先進(jìn)的自動(dòng)化控制系統(tǒng)能精準(zhǔn)控制鉆孔參數(shù)，避免因人為操作失誤導(dǎo)

致的安全事故。

優(yōu)質(zhì)案例以某山區(qū)高速公路隧道項(xiàng)目為例，該隧道全長(zhǎng) 3 公里地質(zhì)條件復(fù)雜，巖石硬度不一。施工團(tuán)隊(duì)引入

雙臂鑿巖臺(tái)車后，在隧道開(kāi)挖初期，臺(tái)車快速在掌子面上鉆出密集炮孔。面對(duì)堅(jiān)硬巖石區(qū)域，其強(qiáng)大的動(dòng)力和精

準(zhǔn)的鉆孔控制，確保了炮孔的質(zhì)量，為后續(xù)爆破提供了良好條件，使得爆破后的隧道斷面形狀精準(zhǔn)契合設(shè)計(jì)要求，

有效減少了超挖和欠挖現(xiàn)象，節(jié)約了大量的后續(xù)處理成本。

在另一個(gè)城市地鐵隧道建設(shè)項(xiàng)目中，空間相對(duì)狹窄，施工環(huán)境復(fù)雜。雙臂鑿巖臺(tái)車緊湊的設(shè)計(jì)和靈活的機(jī)

械臂，使其能夠在有限空間內(nèi)自如作業(yè)。在進(jìn)行錨桿支護(hù)作業(yè)時(shí)，臺(tái)車?yán)脵C(jī)械臂的靈活性，快速且準(zhǔn)確地將錨

桿安裝到指定位置，為隧道的初期支護(hù)爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間，保障了施工安全和進(jìn)度。

雙臂鑿巖臺(tái)車以其高效、安全、精準(zhǔn)的特點(diǎn)，成為現(xiàn)代隧道施工不可或缺的重要設(shè)備。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，相信它將在未來(lái)的隧道建設(shè)中發(fā)揮更為重要的作用，助力隧道工程行業(yè)邁向更高的發(fā)展水平。